Trước hết, hãy kiểm tra xem má phanh được thay thế có phải là phụ kiện thuần túy hay không (nghĩa là sản phẩm hỗ trợ), tính toàn vẹn của bao bì sản phẩm, dấu chống hàng giả và dấu bao bì có phù hợp với logo trên má phanh hay không. mẫu mã sản phẩm phù hợp với nội dung của giấy chứng nhận. Trước khi nâng xe, nên mở nắp chứa dầu phanh và nới lỏng các vít lốp ở góc.
Nếu sử dụng một kích đơn giản để hỗ trợ, kích phải được hỗ trợ và các bánh xe không thay thế má phanh phải được gia cố. Tháo lốp ra, nới lỏng vít cố định thân kẹp, kiểm tra vít và kìm thanh dẫn hướng trượt để loại bỏ bùn và dầu trên đó, đồng thời tra dầu bôi trơn để bảo dưỡng. Tháo má phanh cũ và kiểm tra mức độ mòn của đĩa phanh và xem chúng có bị rãnh hay không. Mòn nặng (độ sâu 3 mm một bên) nên được thay thế bằng đĩa phanh mới, chu kỳ là 80,000-120,000 km, nếu không sẽ làm tăng tốc độ mòn của má phanh mới thay và hướng phanh bị rung và lực phanh quá nhỏ.
Điều đáng chú ý là việc lắp má phanh mới phải phân biệt giữa bên trong và bên ngoài, đồng thời bề mặt ma sát của má phanh phải hướng về phía đĩa phanh để đĩa vừa khít. Cố định phần đính kèm và siết chặt thân kẹp. Trước khi siết chặt thân kìm, hãy dùng dụng cụ (hoặc dụng cụ chuyên dụng) đẩy phần bịt trên thân kìm về vị trí cũ để dễ dàng lắp kìm vào đúng vị trí. Nếu cần thay má phanh trên phanh tang trống, nên đến cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp để nhờ thợ chuyên nghiệp tránh sai sót.
