Má phanh có ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất phanh và hiệu suất an toàn của ô tô, nói chung, tuổi thọ của một đôi má phanh là từ 18,000 km đến 60,000 km, và Tất nhiên, mức độ hao mòn khác nhau tùy theo thói quen lái xe của mỗi người và môi trường lái xe, trọng lượng của xe, v.v. Tuy nhiên, chu kỳ thay má phanh dài, những bạn ít sử dụng ô tô có thể chỉ cần thay một năm một lần, vậy làm sao để biết cần thay má phanh? Hướng dẫn bạn thủ thuật tự kiểm tra má phanh đơn giản nhất! Học tập có thể tiết kiệm rất nhiều tiền!
Nói chung, hầu hết chu kỳ thay thế má phanh là khoảng 100,000 km, sau đó được điều chỉnh theo mục đích sử dụng riêng, phanh cần được thay thế trước và việc sử dụng có thể bị trì hoãn một cách thích hợp. Một số người nói rằng phanh yếu có thể thay thế, nhưng đây không hẳn là do má phanh có vấn đề, thay má phanh chưa chắc đã giải quyết được, trường hợp này nên đến 4S thì đáng tin cậy hơn cửa hàng hoặc xưởng sửa chữa để bảo dưỡng, tất nhiên tiêu chuẩn tham khảo trên vẫn chung chung, muốn chính xác bạn có thể tham khảo phương pháp này: kiên quyết sử dụng má phanh nguyên bản và bảo dưỡng bạn bè ở cửa hàng 4S, bạn có thể chọn kiểm tra trong sách hướng dẫn bảo dưỡng xe.
Các giác quan, các giác quan ở đây đề cập đến cảm giác lực, khi má phanh mỏng hơn thì hiệu quả phanh của chúng ta sẽ bị ảnh hưởng, lúc này cần nhấn bàn đạp phanh sâu hơn để đạt được lực đạp nhẹ ban đầu mới có thể đạt được hiệu quả phanh, nửa đầu Hiệu quả của phanh yếu đi đáng kể, nhiều người cảm thấy phanh trở nên mềm hơn, hơi phanh, lúc này cần kiểm tra xem có cần thay má phanh hay không, ở đây để xem độ dày, độ dày má phanh mới thường khoảng 1,5 cm, với việc sử dụng độ dày ma sát liên tục sẽ mỏng dần. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp khuyên rằng khi độ dày của má phanh chỉ còn khoảng 1/3 độ dày ban đầu (khoảng 0.5cm) khi quan sát bằng mắt thường, chủ xe nên tăng tần suất tự kiểm tra và sẵn sàng để thay thế nó bất cứ lúc nào.
Khi má phanh trở nên mỏng hơn, hiệu quả phanh của chúng ta sẽ bị ảnh hưởng, lúc này cần phải nhấn bàn đạp phanh sâu hơn để đạt được hiệu quả phanh mà cách nhấn nhẹ ban đầu có thể đạt được, hiệu quả phanh nửa đầu là đáng kể yếu đi, nhiều người cảm thấy phanh mềm, có chút không phanh được, lúc này kiểm tra xem có cần thay má phanh hay không, phương pháp này tương đối trừu tượng, theo cảm tính có thể hơi khó nắm bắt, nên rất quan trọng để phát triển thói quen tự kiểm tra tốt. Ngoài ra, hiệu quả phanh giảm sẽ dẫn đến lượng tiêu thụ dầu phanh tăng lên, vì vậy cần phải kiểm tra dầu phanh khi thay má phanh.
Những người bạn đi ô tô của chúng ta đều biết rằng chúng ta phải thường xuyên bảo dưỡng xe, thay ba lọc dầu thường xuyên, nhưng hôm nay biên tập viên sẽ cho các bạn biết bộ phận bảo dưỡng này mỗi lần bảo dưỡng không phải thay thế mà nó còn quan trọng hơn. Hệ thống phanh của xe bao gồm má phanh, đĩa phanh, má phanh, bơm trợ lực và dầu phanh hôm nay chúng tôi sẽ giải thích cho các bạn để hoàn thiện công việc.
Dầu phanh, còn được gọi là dầu phanh, được sử dụng chủ yếu để truyền áp suất đến má phanh. Dầu phanh thực sự có bốn chức năng, đó là truyền năng lượng, chống gỉ và ăn mòn, tản nhiệt và bôi trơn. Nếu chúng ta không thay thế nó thường xuyên theo các quy định bảo trì trong sách hướng dẫn bảo trì, hậu quả sẽ rất nghiêm trọng.
Giống như dầu động cơ, dầu phanh cũng được phân loại, sự phân chia cấp độ chủ yếu là sự khác biệt về điểm sôi, cấp độ càng cao thì trong quá trình chạy xe sẽ không sinh ra khí hoặc tạp chất do nhiệt độ quá cao. Hiện nay, loại được sử dụng rộng rãi nhất trên thị trường là dầu phanh loại DOT4, có khả năng chống nước mạnh và không dễ bị nước tác động làm giảm nhiệt độ sôi. Vì vậy, miễn là bạn không đi biểu tình, mức dầu phanh này là đủ để đáp ứng nhu cầu hàng ngày của bạn.
Thời gian thay dầu phanh, Xiaobian khuyên bạn nên thay hai năm một lần hoặc 40,000 km, tất nhiên, nó cũng phụ thuộc vào mục đích sử dụng cụ thể. Khi bạn cảm thấy phanh mềm và cứng hoặc có cảm giác không thể phanh xe, bạn nên nhanh chóng kiểm tra xem hàm lượng nước trong dầu phanh có quá cao hay có tạp chất trong đó hay không.
Khi thay thế dầu phanh, chúng ta phải chú ý rằng không được trộn lẫn các nhãn hiệu dầu phanh khác nhau với nhau, vì công thức của chúng khác nhau, khi trộn lẫn với nhau có thể xảy ra phản ứng hóa học, điều này sẽ ảnh hưởng đến tính năng của dầu phanh, dẫn đến tai nạn. Ở một số cửa hàng 4S cao cấp hơn hiện nay, họ cũng sẽ chọn sử dụng bơm áp lực để thay dầu, tức là dùng áp suất để thêm sản phẩm dầu mới, giải phóng sản phẩm dầu cũ và đóng vai trò rửa sạch.
Khi thay dầu phanh chúng ta phải nhớ đạp phanh cả 2 chân, nếu phanh vẫn bị mềm hoặc vẫn có tình trạng phanh không phanh được thì có thể khi thay dầu đã hòa khí. đi vào đường ống thì lại phải tiếp tục vất vả sửa xe để thay thế lại.
